L9369-TR

El L9369-TR es un circuito integrado automotriz para una aplicación específica de frenado de estacionamiento eléctrico. Está diseñado para la aplicación específica de frenado de estacionamiento eléctrico, siendo adecuado para la configuración del sistema en un sistema de tracción por cable o en una unidad de engranajes motorizados (MGU). Los núcleos constan de dos etapas de controlador de puente H para controlar 8 transistores FET externos que accionan los actuadores de los frenos de las ruedas traseras. Las etapas son totalmente controladas y configurables mediante SPI, incluso en modo de control PWM, y están protegidas contra sobrecorriente, con monitorización de las tensiones drenador-fuente y puerta-fuente. La adquisición sincronizada de tensiones y corrientes del motor se realiza mediante amplificadores diferenciales completos con ganancia programable y precisa, bajo offset y 10 moduladores sigma-delta ADC. El conjunto de interfaces se completa con 4 pines GPIO y una interfaz de botón que permite gestionar los requisitos específicos del cliente desde la consola del botón de frenado de estacionamiento electrónico (EPB), tanto en modo normal como en modo de reposo.

• Calificado AEC-Q100
• Concepto de seguridad funcional conforme a la norma ISO 26262, referencia de doble banda prohibida
• 4 precontroladores de puerta de lado alto y lado bajo para 8 NFET de potencia externos, 4 etapas GPIO
• Protección contra sobrecorriente con umbrales programables
• Umbrales programables e independientes de NFET para monitorización de VDS, activación del sistema en modo de reposo
• 10 amplificadores diferenciales integrados con baja desviación, ganancia muy precisa y autodiagnóstico
• SPI de 32 bits y 10MHz con CRC para configuración interna, autodiagnóstico y diagnóstico
• Control total de NFET de potencia externos hasta una tensión de entrada de batería de 5,5 V, temporizador de vigilancia
• Monitorización de la fuente de alimentación principal y BIST continuo para reguladores internos
• Encapsulado LQFP64, rango de temperatura de funcionamiento de -40 a 175 °C